齒輪鍛件圖紙設計需要綜合考慮 鍛造工藝性、齒輪精度、熱處理變形控制 以及 后續(xù)機加工要求，以確保最終齒輪的強度、耐磨性和嚙合性能。以下是齒輪鍛件圖紙設計的核心要點總結：

1. 基本參數(shù)與公差標注

(1) 齒輪基本參數(shù)

模數(shù)（m）、齒數(shù)（z）、壓力角（α=20°）、螺旋角（β）（斜齒輪需標注旋向）。

齒頂圓直徑（da）、齒根圓直徑（df）、分度圓直徑（d），公差按 GB/T 10095-2008（如齒頂圓 IT7-IT8）。

公法線長度（Wk） 或 跨棒距（M值） 作為齒厚控制依據(jù)。

(2) 基準與形位公差

徑向基準：通常以內(nèi)孔（或外圓）為基準，標注 圓度≤0.02mm。

軸向基準：以端面或齒寬中心為基準，標注 端面跳動≤0.03mm。

齒向公差（斜齒輪需控制齒向誤差≤0.02mm/m）。

2. 鍛造工藝性設計

(1) 分模線與余量分配

分模線位置：優(yōu)先選擇 齒頂圓平面 或 端面，避免分模線影響齒形精度。

加工余量：

齒部單邊余量 2-3mm（粗銑后留磨量）。

非齒部余量 1.5-2mm（如內(nèi)孔、端面）。

黑皮面標注：非配合面注明“鍛件表面保留”。

(2) 結構優(yōu)化

腹板厚度 ≥ 0.1×模數(shù)（m），避免鍛造折疊。

齒根圓角半徑（R） ≥ 0.4×模數(shù)（m），防止應力集中。

拔模斜度（3°-5°），確保順利脫模。

3. 熱處理與材料要求

(1) 材料選擇

滲碳鋼（如 20CrMnTi、20CrNiMo）：適用于高硬度、耐磨齒輪。

調(diào)質(zhì)鋼（如 42CrMo、35CrMo）：適用于重載齒輪。

標注鍛造比≥4:1，確保材料致密性。

(2) 熱處理要求

滲碳淬火：滲碳層深度（如 1.2-1.5mm），表面硬度 HRC58-62，芯部硬度 HRC30-40。

感應淬火：淬硬層深度 2-4mm，硬度 HRC50-55。

去應力退火：粗加工后進行，減少變形。

4. 檢測與質(zhì)量控制

(1) 齒形檢測

齒輪綜合檢測儀 檢查 齒距誤差（Fp）、齒形誤差（Fα）、齒向誤差（Fβ）。

樣板控制：至少檢查 4 個均布齒形。

(2) 無損檢測

超聲波檢測（UT）：齒根區(qū)域 100% 檢測，缺陷≤Φ1.6mm（按 ASTM A388）。

磁粉檢測（MT）：檢查齒面裂紋（按 JB/T 6061-2007）。

(3) 硬度檢測

齒頂、齒根、芯部 三處硬度檢測，確保硬度梯度符合要求。

5. 圖紙規(guī)范化

(1) 視圖要求

主視圖（全剖或半剖） + 齒形局部放大圖（標注漸開線參數(shù)）。

端面視圖（顯示鍵槽、均布孔等結構）。

(2) 技術說明

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復制

1. 未注鍛造圓角 R5，拔模斜度 5°。

2. 齒部淬火硬度 HRC58-62，芯部 HRC30-40。

3. 終檢需全齒三坐標檢測（齒距累積誤差≤0.05mm）。

4. 動平衡等級 G6.3（殘余不平衡量≤5g·mm/kg）。

6. 常見設計錯誤與優(yōu)化建議

問題優(yōu)化方案

齒根圓角過小（R<0.4m） 增大圓角，避免鍛造裂紋 

余量分配不均 齒頂/齒根余量一致，防止加工后硬度不均 

基準沖突 徑向基準（內(nèi)孔）與軸向基準（端面）分離 

熱處理變形未補償 淬火前齒形公差放寬 30% 

總結

齒輪鍛件圖紙設計需 兼顧鍛造可行性與齒輪精度，重點關注：

齒形參數(shù)準確標注（模數(shù)、壓力角、公差）。

鍛造工藝優(yōu)化（分模線、余量、拔模斜度）。

熱處理變形控制（滲碳層、硬度梯度）。

嚴格檢測標準（UT、齒輪檢測儀、三坐標）。

建議結合 齒輪鍛件設計軟件（如 KISSsoft、Geartrax） 進行強度校核，并使用 鍛造仿真（如 Deform） 優(yōu)化預成形設計。