高速?zèng)_擊是鍛錘鍛造過程和鍛造工業(yè)所固有的，在鍛造車間內(nèi)，完成鍛造工藝的沖擊性鍛壓設(shè)備的負(fù)荷往往是短期高峰負(fù)荷，它一方面使機(jī)器受力構(gòu)件承受沖擊而產(chǎn)生沖擊振動(dòng)，輻射結(jié)構(gòu)噪聲；另一方面將使設(shè)備周圍的空氣受到高速高壓氣流的沖擊產(chǎn)生空氣動(dòng)力性噪聲。鍛件車間的主要噪聲是機(jī)械噪聲和空氣動(dòng)力性噪聲。

       所謂噪聲是指使人厭煩或?qū)θ擞泻Φ穆曇簟ｋS著現(xiàn)代工業(yè)和交通運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展，噪聲已嚴(yán)重地危害著人體健康，污染了環(huán)境。它與大氣污染、水質(zhì)污染等構(gòu)成當(dāng)代三大環(huán)境公害，已成為當(dāng)今世界性的問題，正引起人們的密切關(guān)注。

       強(qiáng)噪聲對(duì)操作工人身心健康的危害，噪聲對(duì)人體的健康危害甚大，從測(cè)量中得知，當(dāng)噪聲達(dá)70dB（A）就開始對(duì)人的聽覺有危害，在90dB（A）以上的噪聲環(huán)境中長期工作，會(huì)造成永久性聽力損傷，即噪聲性耳聾；在高噪聲環(huán)境下工作，不但會(huì)使人感到煩噪，加速身體疲勞，降低工作效率，還會(huì)分散人的注意力，容易出廢品或造成設(shè)備、人身事故；在高噪聲的鍛造車間內(nèi)工作的人，神經(jīng)系統(tǒng)、消化系統(tǒng)及心血管系統(tǒng)等非聽覺疾病的發(fā)病率也較高。

       聽力損傷的臨界標(biāo)準(zhǔn)是以500、1000、2000Hz聽力比正常人平均降低值超過25dB作為聽力損傷的起點(diǎn)。大量的調(diào)查研究表明，噪聲暴露和聽力損傷之間的關(guān)系主要決定于噪聲強(qiáng)度和暴露年限。聽力損傷的程度大體上與噪聲強(qiáng)度成線性關(guān)系。85dB（A）以下的噪聲終身職業(yè)性暴露一般不致引起聽力損傷。聽力損傷的臨界年限（即產(chǎn)生聽力損傷的人數(shù)超過5%的暴露年限）與噪聲強(qiáng)度的關(guān)系是：噪聲強(qiáng)度為85dB（A）時(shí)，臨界暴露年限約為20年；90dB（A）時(shí)約為10年；95dB（A）時(shí)約為5年；100dB（A）以上時(shí)則不到5年。

       噪聲對(duì)環(huán)境的污染鍛造噪聲不僅對(duì)操作工人身心健康危害很大，而且嚴(yán)重危害周圍環(huán)境，影響鍛造鍛件車間及廠區(qū)辦公人員的工作效率，干擾廠區(qū)周圍居民的睡眠和正常生活，構(gòu)成嚴(yán)重的環(huán)境公害。

       塑性成形中的摩擦特點(diǎn)有壓力高、溫度高以及伴有新金屬表面產(chǎn)生。

       壓力高：塑性成形中的摩擦不同于機(jī)械傳動(dòng)過程中的摩擦，它是一種高壓下的摩擦。對(duì)受重載荷的軸承，工作時(shí)所受的壓力僅為20~40MPa，而塑性成形時(shí)與工具接觸的表面所受的壓力高達(dá)1000~2000MPa。

       溫度高：鍛造塑性變形過程一般是在高溫下進(jìn)行的。在高溫下金屬的組織和性能均發(fā)生變化，表面生成的氧化皮對(duì)塑性變形中的摩擦和潤滑帶來很大影響。如在熱變形中表面生成的氧化皮一般比變形金屬軟，在摩擦表面上它能起到一定的潤滑作用；當(dāng)氧化皮插入變形金屬中，則會(huì)造成金屬表面質(zhì)量的惡化。在冷變形和溫變形時(shí)，在摩擦表面生成的氧化皮往往比變形和溫變形時(shí)，在摩擦表面生成的氧化皮往往比變形金屬硬。這時(shí)，如果氧化皮脫落在工具和金屬表面上，就會(huì)使摩擦加劇，工具磨損加快，金屬表面質(zhì)量惡化。

       伴有新金屬表面產(chǎn)生：一般塑性變形過程都要產(chǎn)生40%~50%的新金屬表面，擠壓時(shí)新生的金屬表面所占比例較上述數(shù)字要大。新生表面不但增加了實(shí)際的接觸面積，而且使表面原有的氧化膜被破壞，使工具與材料的實(shí)際接觸面增大，同時(shí)增大了分子間的吸附作用，摩擦力也相應(yīng)的變大。工具與新表面的相對(duì)滑動(dòng)，還易產(chǎn)生“犁溝”現(xiàn)象。如果潤滑跟不上，也易產(chǎn)生金屬的轉(zhuǎn)移、粘著等現(xiàn)象，其結(jié)果使鍛件的表面質(zhì)量惡化。