1.不銹鋼鍛件在汽車工業(yè)中的應(yīng)用

       當(dāng)前汽車工業(yè)的技術(shù)發(fā)展面臨著四大挑戰(zhàn)，即減少污染、節(jié)約能源、降低成本 和安全措施。在汽車尾氣排放中采用強(qiáng)制性控制措施，不銹鋼在排氣系統(tǒng)上得到應(yīng)用。國際上現(xiàn)代轎車發(fā)動機(jī)的排氣系統(tǒng)都采用不銹鋼制造，其中80%為鐵素體不銹鋼制造，每輛車大約使用不銹鋼23?25kg;按每年生產(chǎn)200萬輛車計算，鐵素體不銹鋼年消耗量為5萬t。汽車上其他零件，如消聲器、緊固件、沖壓件以及一些零部件都需要用不銹鋼制造。

        2.不銹鋼鍛件在船舶工業(yè)上的應(yīng)用

       船舶長年在水中行駛，特別是海上運(yùn)輸，其工作環(huán)境惡劣，腐蝕性強(qiáng)，因此不銹鋼在船舶中應(yīng)用廣泛，早在20世紀(jì)50年代，快艇推進(jìn)器軸已經(jīng)用20Cr13型馬氏體不銹鋼制造。后來大型輪船開始采用06Crl7Nil2Mo2、奧氏體不銹鋼、06Cr25Ni5Mo2雙相不銹鋼和07Cr17Ni7Al沉淀硬化不銹鋼制造推進(jìn)器；船舶發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)用06Crl7Nil2Mo2鋼制造；渦輪機(jī)葉片用12CrMo和05Crl7Ni4Cu4Nb 沉淀硬化鋼制造；無磁發(fā)動機(jī)采用Cr-Ni奧氏體不銹鋼制造；廚房設(shè)備用06Crl9Nil0和06Cr17鋼制造；運(yùn)輸食品、化學(xué)品船及冷藏船殼體用06Crl8Ni9和06Crl7鋼制造；液化天然氣運(yùn)輸船用低溫性能好的Cr-Ni奧氏體不鎊鋼制造；掃雷艇潛水艇用022Cr21Nil7Mo2N和022Cr22Nil3Mo3N鋼制造；船用軸、換熱器用 022Cr22Nil3Mo2N鋼制造；巡邏艇螺旋槳、推進(jìn)軸、方向舵等用06Cr25Ni6MO3CuN 鋼制造。

        3.不銹鋼鍛件在航天、航空上的應(yīng)用

       航天、航空的環(huán)境惡劣，腐蝕性強(qiáng)，因此不銹鋼在航天、航空工業(yè)中應(yīng)用廣泛。飛機(jī)、飛船上絕大多數(shù)零件都是不銹鋼制造的。在航天工業(yè)中，大型液體運(yùn)載火箭、高強(qiáng)度低溫壓力容器以及低壓流體容器可采用奧氏體不銹鋼06Crl8Ni9、12Crl7Ni7、06Crl8NillNb、06Crl8Nil0Ti、06Cr21Ni6Mn9N 等；發(fā)動機(jī)周圍排氣通路、火箭燃料貯罐及高硬度零件（如桿、爪、銷釘?shù)龋┛蛇x用馬氏體不銹鋼 12Crl3、20Crl3、14Crl7Ni2 及 102017Mo (9Crl8Mo)等。

在航空工業(yè)中，飛機(jī)的機(jī)械系統(tǒng)中大量使用沉淀硬化不銹鋼，如04Crl3Ni8Mo2Al、05Crl5Ni5CuNb, 05Crl7Ni4Cu4Nb、AM350、A-286 等，XB—70 大型飛機(jī)翼桁使用05Crl5Ni5CuNb鋼。在航空發(fā)動機(jī)排氣總管、支管、渦輪壓氣機(jī)熱氣管等可選用20Cr13Mn9Ni4、06Crl9Nil0NbN等奧氏體不銹鋼，在航空發(fā)動機(jī)殼體、火箭發(fā)動機(jī)燃燒室外壁以及飛機(jī)零部件可使用12Cr21Ni5Ti等Cr-Ni雙相不銹鋼代替12Crl8Ni9Ti等奧氏體不銹鋼。